سوپر آلیاژها سوپر آلیاژهای پایه نیکل سوپرآلیاژهای پایه کبالت اصول متالورژی سوپر آلیاژها کاربرد سوپر آلیاژها

 

مقدمه:

در این فایل به معرفی مختصر سوپر آلیاژها و یک سری از خصوصیات و ویژگی های آنها پرداخته شدهاست. سوپر آلیاژها در دنیای امروزی کاربرد زیادی دارند و این پروژه به اختصار در مورد سوپر آلیاژهاتوضیحاتی ارائه کرده است. پس از 6 دهه ، سوپر آلیاژها با دوام ترین وتجاری ترین مواد برای کار دردماهای بالا ، شرایط پر تنش موتور هواپیما و توربینهای گازی صنعتی هستند.این مواد در برابر تمامتلاشهای به عمل آمده در جهت کاهش اهمیت و کاهش مصرف سوپر آلیاژها مقاومت کرده اند.استفادهعمده سوپر آلیاژها در توربینهای گازی می باشد.اکنون سوپر آلیاژها در زمینه های کاملاٌ متفاوت مانندتجهیزات نفت ، پتروشیمی و مهندسی پزشکی به کار برده شده اند. با گذر از دهه اول قرن بیست و یکم،سوپرآلیاژها ایمن به نظر می آیند. اگر چه بیش از این پیشرفت در زمینه شیمی سوپرآلیاژها میسر نیست،اما تحقیقات زیادی در این باره در حال انجام است. اصلاح سطح با به کارگیری فن آوری پوشش دادن،محدوده دمای کاربرد سوپر آلیاژها را گسترش داده است، و همزمان با آن ساختارهای جهت دار و تک

بلور سوپر آلیاژها معرفی شده اند.

 

 

قاب سبک فولادی مزیتهای سیستمهای 3D پانل مقاومت فولاد دوام اجزای فولادی گالوانیزه قاب

تعریف سیستم

براساس کاربرد اجزایی به نام استاد (Stud) یا وادار و تراک (Track) یا رانر (Runner)شکل گرفته است.

 

 

تخلیه سطحی تخلیه خزنده استقامت الکتریکی هوا یونیزاسیون ضربه

تخلیه سطحی

مقصود از تخلیه سطحی، تخلیه‌ای است که بر روی سطح عایق جامد یا مایع صورت گیرد. در حقیقت، اینسطح فصل مشترک دو نوع عایق جامد و گاز، جامد و میع و یا مایع و گاز است. استقامت الکتریکی این فصلمشترک معمولاً کمتر از استقامت الکتریکی هر یک از دو عایق است. برای روشن شدن مطلب، آزمایش زیر راانجام می‌دهیم:

 

آزمایش

دو الکترود صفحه‌ای را به فاصله معین d از یکدیگر در هوا قرار می‌دهیم و ولتاژ بین دو صفحه را بالامی‌بریم تا شکست ایجاد شود. ولتاژ شکست را یادداشت می‌کنیم و U1 می‌نامیم. در مرحله بعد، مطابق شکلزیر یک عایق جامد مانند شیشه یا چینی یا فیبر استخوانی را بین دو صفحه قرار می‌دهیم و آزمایش را تکرارمی‌کنیم. ولتاژ شکست را U2 می‌نامیم. ولتاژ U2 کمتر از ولتاژ U1 است و تخلیه بر روی سطح عایق جامدیعنی فصل مشترک عایق‌های جامد و گاز انجام می‌شود، در صورتی که استقامت الکتریکی ماده عایق جامد(شیشه، چینی، فیبر استخوانی) بیشتر از استقامت الکتریکی هوا در شرایط عادی است.

 

مهمترین دلیل این مطلب، آلودگی در سطح عایق جامد است. این آلودگی خواهی نخواهی بر روی فصل مشترکوجود دارد و باعث افزایش قابلیت هدایت الکتریکی در این سطح می‌گردد. این آلودگی ناخواسته البته یکنواختنیست و در نتیجه تقسیم ولتاژ بر روی سطح عایق جامد نیز یکنواخت نخواهد بود. پس در قسمتی از این سطح(قسمت تمیز) شدت میدان الکتریکی بزرگ می‌شود و در قسمت دیگر (قسمت آلوده) شدت میدان کوچکمی‌گردد. شدت میدان بزرگ باعث شکست می‌شود و شرایط شکست در تمام طول را فراهم می‌کند. با شکستعایق در یک قسمت، کل ولتاژ در قسمت دیگر افت می‌کند و شدت میدان در آن قسمت بالا می‌رود.

 

دلایل دیگر شکست بر روی فصل مشترک، ناهمواری این سطح و افزایش شدت میدان الکتریکی درفرورفتگی‌هاست. دلیل دیگر لبه‌های نشست عایق جامد بر روی الکترودهاست. در این لبه‌ها، به دلیل اینکهضریب دی الکتریکی عایق جامد بزرگتر از ضریب دی الکتریکی گاز است، شدت میدان الکتریکی بالا می‌رود و

باعث شروع تخلیه می‌گردد. دلیل دیگر این است که عایق به صورت کامل بر روی الکترود نمی‌نشیند و در اینمحل نیز شدت میدان به نسبت ضرایب دی الکتریکی دو عایق بالا می‌رود. این نکات در شکل زیر نشان دادهشده است.

 

 

ربات اجزا یک سیستم روباتیک روبات هوشمند روباتیک و هوش مصنوعی یادگیری در روبات روبات هوشمند دردانشگاهها

روبات چیست؟

روبات وسیله ای است که بصورت خودکار کنترل شود،

بتن کوبیده غلطکی RCC جایگاه RCCدر سد سازی محدودیت سدهای RCC دسته بندی سدهای بتن غلطکی

معرفی بتن کوبیده غلطکی:

استفاده از بتن کوبیده غلطکی یا به اختصار RCC در سالهای اخیر در اغلب نقاط جهان مقبولیت خاصییافته است.

 

طبق تعریف کمیته فنی شماره 207 انجمن بتن امریکا ACI بتن کوبیده غلطکی RCCنوعی بتن استکه اسلامپ ان معادل صفر است وعملیات حمل و پخش و تراکم ان با استفاده از ماشین الات خاکی صورتمی پذیرد. بنابراین RCC باید بتواند وزن ماشین الات متراکم کننده را برای ایجاد تراکم مناسب تحملنماید.

 

از نظر ظاهری در حالت متراکم نشده تفاوت فاحشی با بتن معمولی دارد و هیچ گونه اثری از شیره بتن درمخلوط نمایان نیست.

 

خواص بتن غلطکی یا RCC بستگی به دانه بندی ومواد سیمانی و نحوه ساخت ودرصد تراکم وکنترلاجراء دارد.

در این سدها به منظور کاهش حرارت هیدراسیون از مواد پوزولانی استفاده میکنند.

 

سرعت در انجام کار بتن ریزی وامکان فشرده سازی ان توسط غلطکهای ارتعاشی بعنوان بهترین امتیازاین مصالح شناخته میشوند.

برای کوبیدن از غلطکهای 10تنی بدلیل قابلیت فشرده سازی بالا و ارتعاش کم استفاده میشود.معمولا اینبتن بصورت منقطع ساخته و به محل حمل وتوسط بولدوزر پخش شده و سپس کوبیده می شوند.

 

 

تاریخچه استفاده از بتن غلطکی:

 

سالهای زیادی بتن غلطکی RCC بعنوان زیراساس جادها وروسازی باند فرودگاهها استفاده می شد. ازاواخر دهه 1940این مصالح تحت عنوان بتن خشک در انگلیس در زیر قشراسفالت بکار می رفت.

 

در سال 1970 در مقاله ای بیان شد که افزودن سیمان به مصالح خاکی درشت دانه مقاومت برشی اینمصالح را به میزان قابل ملاحظه ای افزایش می دهد.این امر موجب کاهش قابل توجهی در مقطع عرضیسد و زمان اجراء وهزینه ها میشود.

 

بنابراین سد بتنی غلطکی اقتصادی ترین راه حل میان سدهای خاکی با حجم زیاد و سدهای وزنی بتنیمعرفی شد.

 

 

سرا نجام در سال 1980 انجمن بتن امریکا بتن غلطکی رابه این صورت تعریف کرد :

 

RCCنوعی ملات سیمانی با اسلامپ صفر است که با استفاده از روشهای معمول در ساخت سدهای خاکیاجرا میگردد.

 

از RCC برای ساختن سایر سازه ها هم می توان استفاده نمود:

.1ساخت پوشش روی سدهای خاکی به منظور حفاظت شیروانی بالادست

.2 در قشرهای اساس وزیر اساس وحتی پوشش سطحی راهها.

.3 ساخت سرریزها و فراز بند وهسته سد موقت ودیوارهای ساحلی.

 

 

جایگاه RCCدر سد سازی:

تا سال 1960نسبت سدهای بتنی به کل سدها 37% بودند ولی بعد از ان به 23% رسید(بعلت کاهش هزینه های سدهای خاکی.)

 

در سدهای بتنی از بلوکهای بتنی که توسط درزهای اجرائی ازهم جدا می شوند استفاده میشودو بدلیلبکارگیری لوله های خنک کننده و تزریق درزها هزینه ها نسبت به سدهای خاکی افزایش می یابد . عیبدیگر سدهای بتنی محدودیت در استفاده از ماشین الات بزرگ میباشد که در سدهای خاکی بکار می رود.

از طرفی سدهای خاکی دارای معایبی از لحاظ سازه ای نسبت به سدهای بتنی هستند که مهمترین انها عدممقاومت کافی مصالح بدنه سد در مقابل سرریز کردن می باشد.

 

سد RCC دارای هردو مزیت اقتصادی بودن و سرعت اجرا وایمنی سازه ای مناسب می باشد.

 

و.............

 

 

 

انبساط و انقباض ساختمان درز انبساط عایق کاری درز انبساط درز در همکف درز در طبقات درز در اتصال کف به دیوار

 

 

دلایل تعبیه درز انبساط

برای جلوگیری از ایجاد تنش های بیش از حد معمول و خرابیها ی ناشی از انبساط و انقباض ساختمان بر

اثر تغییر درجه حرارت محیط خارج در ساختمان درز انبساط پیش بینی می شود.

 

اصول اجرا

درز های انبساط باید به طریقی اجرا شود که حداکثر جابه جای را در مقابل تغییرات درجه حرارت مقدور

سازد . هنگام اجرا باید دقت شود که به هیچ وجه فضای بین درز با مصالح بنایی یا ملات وغیره پر نشود

، تا ساختمان در محل درز انبساط از قسمت مجاور خود کاملا جدا باشد . درز انبساط باید در تمام طول

ساختمان ادامه یابد ، ولی در پی های یکپارچه این درز تا روی پی ادامه پیدا می کند . محل احداث و

فواصل درز انبساط در ساختمان ها بسته به نوع ساختمان ، نوع زمین ، مصالح مصرفی ، تعداد طبقات و

همچنین آب و هوای محل احداث بستگی دارد. در ساختمان های بتنی فاصله این درز 50 متر میباشد که

همین فاصله در ساختمان های فلزی حداکثر به 30 متر کاهش پیدا می کند . اما به هر حال محل دقیق

آن هنگام طراحی ، با توجه به تمام عوامل موثر درز انبساط و انقباض ساختمان تعیین می شود.

 

مقدار متوسط درز انبساط حدود 2 تا 2/5 سانتی متر است . درز ها در موقع نازکاری باید پوشانده

شوند ، واین پوشش باد به نحوی انجام شود که هیچگونه مانعی در مورد جا به جایی درز ایجاد نکند.

پوشش درز انبساط در خارج باید به نحوی باشد که درز را در مقابل عوامل جوی در امان دارد و در کف

ها از مصالحی که در عبور و مرور مقاومت دارند استفاده شود.

 

موارد پیش بینی

 

 

1- در محل اتصال یک ساختمان جدید به ساختمان موجود

2- در محل اتصال ساختمان هایی که از چند قسمت تشکیل شده باشد

3- در محل اختلاف طبقه در ساختما هایی که قسمتی از آن با تعداد طبقات بیشتر ، و قسمتی با تعداد طبقات کمتر ساخته می شود

4- برای اتصال دو قسمت از یک ساختمان که با دو سیستم متفاوت ساخته می شوند

5- برای اتصال دو قسمت از ساختمان که با اختلاف وزن فاحشی بنا می شوند .

 

و..............

 

 

سازه های دینامیکی برج پویا شرکت Dynamic Architective

چشم انداز کلی

سازه های دینامیکی یا متحرک سازه هایی هستند که حرکت خود را برای انطباق با تصورات انسانی تغییرمی دهند.

این ساختمانها جهت حرکت خورشید را تعقیب می کنند و به سمت جهت وزش باد تغییر جهت میدهند.

بنابراین همساز شدن با طبیعت باعث می شود این بناها انرژی مورد نیاز خود را تأمین کنند.این نوعمعماری قابلیت چرخش 360 درجه برای ایجاد دید گسترده ای می باشد.سازه های دینامیکی دائماً در حال تعدیل و تغییر شکل خود هستند و هر طبقه به طور بی نظیر قابلیت چرخش مستقل دارد.

 

نتیجه آن می شود که همیشه نمای ساختمان در حال تغییر با یک برنامه مشخص خواهد بود به غیر ازpent house ها.

 

بناها دارای بعد چهارمی به نام زمان خواهند شد.بناها شکلهای صلب نخواهند داشت.این بعد چهارمتحقیقات و تلاشهای معمار ایتالیایی "دیوید فیشر" بوده است و این ایده در سطح جهانی و بینسیاستمداران و شهرداران مورد توجه قرار گرفته است.او در یک کنفرانس خبری در نیویورک اظهار کرده است :این ساختمان هیچگاه ظاهرش مثل قبل نخواهد بود.

 

ویژگیهای سازه های دینامیکی:

روشهای پیشرفته ساخت و توانایی تولید انرژی توسط خود بنا،دو ویژگی شاخص در معماری دینامیک هستند.

در این روش از قطعات و واحدهای پیش ساخته با استاندارد کیفی بالا استفاده می شود و دارای تضمین صرفه جویی 20 درصدی در هزینه ها است که تأثیر عظیمی در ساخت و ساز جهانی خواهد داشت.

و..............

 

 

تحلیل سازه خطوط تاثیر خط تاثیر سازه های معین خط تاثیر عکس العمل های تکیه گاهی خط تاثیر نیروهای برشی

 

خط تاثیر سازه های معین

 

خط تاثیر عکس العمل های تکیه گاهی

 

خط تاثیر نیروهای برشی

 

رسم خط تاثیر نیروی برشی با استفاده از اصل کار مجازی

 

خط تاثیر لنگر خمشی

 

 

هتل پلان هتل‌ها متغیرهای طراحی طرح اتاق خوابها خصوصیات مهمانان هتل ترکیب انواع اتاق خواب‌ها انواع تختخواب اتاقهای خواب

اهداف در طراحی طبقات اتاق‌های خواب

1- نورگیری

2- جهت باد

3- دیدن احتمالی اتاق‌های مهمان

4- محل استقرار ساختمان به نحوی که از خیابان دیده شود.

5- جلوه نسبی ظاهر بنا و هزینه‌ی ساختمانی انواع ترکیب‌های مختلف برای اتاق‌های خواب

 

ملاحظات در طراحی طبقات

1- طرح باید طوری سازماندهی شود که اتاق‌های مهمان حداقل 70 درصد از زیربنای ناخالص طبقات را اشغال کند.

2- آسانسورها و پلکان‌ها به جای دیوار خارجی در فضای داخلی قرار بگیرد.

3- نقشه‌ی راهرو با هدف راحتی حرکت مهمانان طراحی شود.

4- سرسرای آسانسور در بخش میانی سازه قرار بگیرد.

 

5- ماشین‌های عرضه‌ی یخ و نوشیدنی‌های خنک نزدیک آسانسورهای عمومی قرار بگیرد.

6- آسانسور خدماتی، انبار ملافه‌ها و شوت‌های زباله در قسمت مرکزی قرار بگیرد.

7- پهنای راهرو حداقل 5/1 متر باشد البته 6/1 متر مناسب‌تر است.

8- فاصله اتاق مهمان تا پله‌های فرار حداکثر 45 متر یا بر اساس مقررات محلی باشد.

9- اتاق‌های مهمانان معلول در طبقات پایینی و نزدیک آسانسور قرار بگیرد.

 

پلان هتل‌ها از نظر شکل شامل

1- پلان راهروهای طویلی که در دو طرف آن اتاق خواب واقع شده است.

2- برج‌های عمودی متراکم

3- پلان هتل‌های آتریومی

 

دو مورد اساسی، یکی مکان ترجیحی استقرار آسانسورهای مهمانان و خدمه و دیگری سالن جشن‌ها که فاقد ستون باشد، موقعیت قرارگیری اتاق‌های خواب و شکل سازه را مشخص می‌کند.

 

کارآمدترین ترکیب ساختمانی ترکیبی است که فضای سیرکولاسیون آنها حداقل مقدار ممکن باشد، یعنی سازه‌هایی که یا دارای راهروهایی با دو ردیف اتاق باشد یا برج‌های متراکم که دارای یک هسته مرکزی باشد.

 

متغیرهای طراحی

1- بارگذاری در راهروها: با توجه به شرایط سایت، آیا اتاق‌ها در راهروهایی با یک ردیف اتاق در یک طرف، حداکثر دید را دارند با وضعیت‌ها دیگر؟

2- شکل: کدام شکل به خصوص (مستقیم، کج، L، پیچ و خم‌دار، یا شکل‌های دیگر) بهترین دید را دارد؟

3- محل قرارگیری هسته: آیا هسته‌های عمومی و خدماتی باید یکی باشند یا جدا، و در کجای برج قرار گیرند؟

4- طراحی هسته: بهترین راه سازماندهی آسانسورهای عمومی و خدماتی، انبار ملافه‌ها، شوت‌ها و محل استقرار دستگاه‌های فروش ماشینی چیست؟

5- محل قرارگیری پلکان: پلکان‌های فرار کجا باید قرار گیرند؟

ملاحظات در طراحی پلان برج‌ها

1- تعداد اتاق‌ها: چند اتاق مهمان در یک پلان از نظر اقتصادی باصرفه است؟

2- شکل: چه نوع شکلی کارایی بیشتری دارد و اجازه می‌دهد ترکیبی متنوع از اتاق‌ها داشته باشیم؟

3- راهروها: دسترسی از راهرو به اتاق‌های گوشه‌ای چگونه طراحی می‌شود؟

4- جانمایی هسته: آسانسورها، انبارها و پلکان‌ها چگونه سازماندهی شده‌اند، با حداقل فاصله بین پلکان‌ها؟

 

و........

 

 

مصر قاهره اسکندریه جیزه پورت سعید شبه جزیره سینا طواره جبالیه احمد شوقی حسن فتحی میشل باخوم